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充电设施后劲不足 新能源车如何克服里程焦虑? 北京市教委:冰雪特色校年获补贴至少25万元
您当前的位置 :首页 > 影视 正文 来源: hotwebjs.com 太仓新闻网 发布时间:
2019-11-8

  充电桩“喂不饱”未来8000万辆电动车

  新能源车爬坡过坎如何克服里程焦虑

幸运飞艇计划软件哪个最好  两年前北京只有2万人买电动车今年超过12万人在排队等新能源汽车牌照。以2018年北京新能源小客车指标额度为6万个来推算部分排号的人能开上一辆心仪的新能源汽车回家可能要等到2019年。

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幸运飞艇计划软件哪个最好  资料图:市民在公安局车辆管理所办理新能源车专用号牌。中新社记者 张瑶 摄

幸运飞艇计划软件哪个最好  新能源汽车的迅猛发展由此可见一斑。根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图的预测到2025年我国新能源汽车产销量约为800万辆;到2030年我国新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%即大约1500万辆。

  随着技术的发展与相关基础设施日益完善新能源汽车会赢得更多消费者的青睐。而爬坡过坎的新能源汽车如何加速前行?12月24日中国电动汽车百人会信息部主任沈承鹏告诉科技日报记者业界共识是要在动力电池与充换电设施上进一步突破。众所周知充电基础设施能否提供方便、快捷的充电或换电服务一直都是用户是否愿意购买电动汽车的重要因素。

幸运飞艇计划软件哪个最好  随着电动车的持续快速发展充电桩建设与服务能否跟得上?“有车就建桩”的模式能否满足未来新能源汽车大规模增长的需求?

  发展升温 充电设施后劲不足

幸运飞艇计划软件哪个最好  我国已经成为了世界上电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。1—10月电动汽车产销分别为51.7万辆与49万辆同比分别增长45.7%与45.4%。

幸运飞艇计划软件哪个最好  在近日召开的2017第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上国家能源局副巡视员郭伟表示我国充电基础设施建设已全面铺开在充电技术方面持续创新满足了电动汽车的充电需要但仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题。

幸运飞艇计划软件哪个最好  “在常规的交流慢充、直流快充的基础上进一步形成了交流快充、高速换电、无线充电、直流超大功率充电等技术路线还出现了柔性充电、矩阵充电堆、智能充放电等新技术。”郭伟直言充电基础设施发展后劲不足则表现为缺乏互联互通、利用率低、安全隐患等常见问题。因为车桩生产企业众多车桩充电接口特别是直流接口不兼容的情况依然存在运营商平台互联互通的水平较低。

幸运飞艇计划软件哪个最好  截至10月全国累计建成公共充电桩19.5万个比去年同期增长82.2%;私人充电桩18.8万个较去年增长214%。这一数字相比我国提出的2020年新增480万个充电桩的目标还有些远。

幸运飞艇计划软件哪个最好  值得注意的是公共充电桩的平均利用率不足15%“新能源汽车保有量相对较小且大多使用者都是自有充电桩”郭伟说充电行业盈利能力较低商业模式还需进一步探索。因为布局不合理、维护不到位部分地区还出现了不少的故障桩与僵尸桩。此外充电接口安全标准也有待提升私人充电桩安装的体制机制障碍犹存。

  转换跑道 打造充换电智能网络

  现有充电模式带来的困扰北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇深有体会目前电动出租车与网约车的推广中面临的问题是司机对充电时间都非常不满。最快的快充也得40分钟以上现有的充电设施建设尚待完善充电确实还不太方便。

幸运飞艇计划软件哪个最好  到2030年中国电动车保有量将达8000万辆现有的充电服务能否满足用户需求?青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔称8000万辆电动汽车每天的充换电超过30亿度约占到居民用电的50%。另外目前很多充电桩都没有经过工业品的设计其寿命最多是三年而三年后的故障率会大幅提高导致用户体验变差。

  “我们提出来一个换电的模式只需要2分46秒这个电池就可以换出来。我们现在在北京、广州、厦门、兰州、天津等地做了一系列换电站的运营实践与探索但在换电站运营中也面临着一些问题。”张勇说。

幸运飞艇计划软件哪个最好  “充电桩建设必须要面向2020到2030年要建立汽车充换电网络而不是一个个充电桩。”于德翔说两者的区别就在于充换电网络是一套可控的、智能的、环保的体系为以后实现有序充电、有序“卖电”提供基础。

幸运飞艇计划软件哪个最好  面对成倍增长的电动汽车当充电桩达到亿级的数量水平后将需要数百万的专业维修工人对充电桩进行维修充电运营商又将如何支撑高昂的人力成本?

  “目前充电设施供应商的盈利能力还较弱要通过创新促进形成企业可持续发展的运营模式。要捧场发展众筹建桩充分利用社会资源参与充电基础设施建设鼓励充电服务企业与整车企业进行商业合作实现车桩协同发展……”郭伟建议一方面要加快研发先进充电技术另一方面要捧场创新充换电的商业模式并加强公共桩、个人桩的入网与互联互通车桩入网以后就可实现共享建桩、建网、建站的比例可以缩小效率得以提升。

  未来可期 会“吐纳”能量可当移动终端

幸运飞艇计划软件哪个最好  显然解决充电问题离不开政府、行业、车厂、运营商等多方参与开放共享、互联互通、智能便捷不仅是解决电动汽车“里程焦虑”、提升消费者信心的良方也是新能源汽车发展的大势所趋。

幸运飞艇计划软件哪个最好  国家能源局副局长刘宝华认为将来的新能源汽车除了是交通工具外还可以是个人电脑的移动终端、移动办公室等。“新能源汽车是继手机之后新的技术整合的一个重大平台。”

  在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来汽车车载电池在智能电网中既是移动的微电源也是移动的微储能电站特斯拉已然成为其中的典范。大多数电动汽车特别是私家车停驶的时间在95%以上这时车载电池可以接入交互式电网当电价降低时储电;电价提高时发电从中还能获得电价差的收益。

  实际上电动汽车不仅肩挑能源储备终端的重任也是成为智能网联移动终端的最佳选择。

幸运飞艇计划软件哪个最好  “用户买我们的车一定要达到这样的目标加电比加油更方便。我们会通过整个云端把专属充电桩、换电站、充电车、公共桩全部连接起来系统智能化的判断你在什么时间、什么地点来充电。”蔚来汽车副总裁沈斐说依托云计算与人工智能目前可以通过实时导航的数据确定充换电站的服务半径等以此确定选址。未来则将为用户提供一个全方位、更好的电动汽车的使用体验包括用车、加电、娱乐、信息甚至购物等。

幸运飞艇计划软件哪个最好  愿景美好未来已来。随着人工智能、5G通信、增强现实、大数据、云计算等新一代信息技术的创新应用传统意义上的汽车将具备强大的感知、通信、计算与决策能力使其真正成为可移动的智能终端。

  消息链接

  打通新能源汽车产业链 实现深度融合

幸运飞艇计划软件哪个最好  备受注意的中国电动汽车百人会论坛(2018)将于2018年1月20日—21日在京举办将围绕全球新能源汽车的发展机遇与挑战、汽车产业生态重构、推进产业融合、智能汽车的未来、突破核心技术等热点问题进行探讨。

幸运飞艇计划软件哪个最好  12月24日中国电动汽车百人会秘书长、首席专家张永伟介绍论坛的7场主题峰会涵盖了整车、燃料电池、绿色能源与大数据、动力电池、核心零部件、智能汽车及共享出行智慧交通等方面力求引领能源革命、交通革命打通新能源汽车产业链及相关领域实现融合程度更高的发展。

  针对媒体注意的新能源车补贴政策退坡中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学汽车工程系副研究员王贺武透露中国电动汽车百人会也在进行相关课题研究等到2020年财政补贴完全退出时其他措施如何能跟上?“随着我们激励政策的退出在环保领域是否能推出一些法案或措施促进新能源汽车在环境污染较严重的一些区域的推广使用。”

  “我们做了很多分析就是看政策能起多大的作用像北京、上海这些地方为什么电动车发展那么好?是因为一些特殊的激励方案通过限行、限购等措施推动了电动车在这些区域的发展。”王贺武分析说美国发展较好的是加州原因并不是有多少政策而是正好这些地方对环保要求很高比如加州的零排放汽车政策。

  本报记者 刘 垠

  冰雪特色校年获补贴至少25万元

  本报讯(记者刘冕)冰雪特色校每年将获得至少25万元专项经费捧场。昨天市教委发布的〖北京市捧场校园冰雪运动发展项目管理办法(试行)〗指出这笔费用主要用于学校进行冰雪运动活动与队伍建设如冰场雪场租用、购买冰时、雪场门票、冰雪运动装备器材与相关耗材的购置等。

  2022年前200所北京市冰雪运动特色学校将建成。这些学校是以冰雪运动为特色发展的中小学校。市教育行政部门每年要对特色校进行评估验收。

  市财政部门根据市教育行政部门评估验收结果对特色校给予经费捧场。捧场标准第一年为50万元/校以后年度根据评估验收结果按照25万元、50万元、75万元三个等级确定。验收不合格的取消特色校资格市级不再给予经费捧场。

  这笔经费主要用于特色校进行冰雪运动活动与队伍建设具体包括冰雪课程建设、冰场雪场租用、购买冰时、雪场门票、冰雪运动装备器材与相关耗材的购置参加各级冰雪运动活动差旅费、交通费、住宿费、餐费、医务监督支出冰雪运动装备设施维护聘请专家教练讲课费、劳务费、宣传制作等。

  另外市财政部门按照100元/生·年的标准引导鼓励全市基础教育阶段学生参与冰雪运动。市财政部门对引入国内外优展露的冰雪运动教师与教练、改造建设校园冰雪运动场地予以捧场。

  〖办法〗明确各学校及其他项目经费要单独建账管理确保专款专用不得截留与挪用。市、区教育行政部门要会同市、区财政部门定期组织进行绩效跟踪、评价与监督检查对各学校及其他项目单位的项目执行与资金使用进行全过程监管。

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